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GT-R不名誉な第一号-痛車じゃないけどいたすぎる

GT-R不名誉な第一号-痛車じゃないけどいたすぎる

GT-R発売して間もないですね。
売れたという事は市中を走り回るという事で、傷や事故は付き物。

そして、早くもクラッシュ第一号が出現?したのだとか。
内容はGIGAZINEさんより

先月発売になったばかりの日産GT-Rがクラッシュ事故 - GIGAZINE

ニュースソースはこちらと言う事。

Aw Snap! First Nissan GT-R crash - Autoblog

ニュースソースを機械翻訳かけてみましたがなんだか???だったので適当に雰囲気翻訳してみました。
あくまで雰囲気と言う事で勘弁してやってください。



先進的な全輪駆動システムであったとしても尚、NISSAN GT-R は覚悟を持って操縦しなければならない、480馬力のtwin-turbo 3.8L V6エンジン搭載ゆえ。

こんな感じのケース、このブラックGT-Rオーナーの場合のように
それは獲得された、意図せず、また喜ばしくない、不名誉を得るという、それも第一号という、GT-R量産車での

場所、他でもないクラッシュが起きたのはまだ良くわかっていない。

おそらく幾つかのフォーラムでは香港あたりじゃないかと言う意見が出て居る。

事故状況を想定してみるにもミステリー
ただ、ハッキリしている事がある。

GT-Rは鼻先から何かに突っ込んだ。そしてクランプルゾーンが事実として非常に良く作用している。
願わくば、われわれはこれと同様なGT-Rを投稿しないで済めば良いのだが。

(その巨大なパワーによって)しばしば同様に見られる、Enzo(フェラーリ)でやらかす辛酸をなめるような失敗の事象。
しかし明白なのは、日産の新たなスーパーカーは初心者ドライバーに尊重される必要がある。




写真を見る限りでは、スカイラインクーペで採用されたポップアップエンジンフードが働いている様子

(当方の過去記事はこちら)
日産、ポップアップエンジンフード(火薬式アクチュエータで9センチ跳ね上げ)
http://julajp.blog53.fc2.com/blog-entry-392.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/176813/blog/5725030/
http://julajp.exblog.jp/6622343/



フロントタイヤのホイルハウスの空間が殆どなくなっているみたい。リアは無傷っぽい。
前方のトラックなどに突っ込んで潜り込むような形になったのでしょうか?

もて余したパワーはサーキットあたりで発揮してあげて欲しいですね。
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  by julajp | 2008-01-08 18:47 |

クルマ?本音?

クルマ?本音?

教えて!クルマに関するあなたのホンネ
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こちらではモデルさん??がやってくれますね~。

一体どんだけ~。

欲望は尽きないものです。


ま、それはともあれ、・・・っていうか悪乗り半分で自分は?って言うと。




★手に入れたい車★

まだ出て居ない Renault ALPINE 2010

う~ん、これはネタ過ぎるか?


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the all-new Alpine, set to go on sale in the UK in around 2010


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Nowe Renault Alpine 2010

自分的には上の奴の方が A110 のイメージ引き継いでいてすきなんだけどな~。




ALPINE Open'Back (YouTube別窓)


ALPINE Open'Back
これはデザイン学校での習作のようですが。
これもかなりいいですね。

http://maohr.free.fr/

Car Design News - Display Portfolio

ALPINE Renault A110 ってクルマがあって好きなんですよね~。
その昔ヨーロッパのラリーで非常に活躍したRRの車。
当時ははまだ今のような馬鹿みたいなパワーが無かった。
エンジンリアにある事でトラクションがかかりつつ、アクセルワークでも車の向きを変えやすい。

流石に旧車なんで相当の覚悟無いと維持すらできないような車ですし。

でも新型なら!
とは言え資金ありませんが・・・。

もしも A110 気になる方いらっしゃったらはこちら見ていただければ幸い。
A110 fc気まぐれなるままに~?!


 レスポンス | Response. シルビア 復活、ついに確定!!

2010復活予定のシルビアも気になりますね



まあ、FRなどリア駆動の車にまた乗りたいな~なんて奴なんですけどね。


★憧れの車★

こちらはやっぱり今ならGT-R一押しですよね。

でも、とても維持費が賄えないからあくまで憧れ~。

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USオフィシャルサイトの壁紙ページ





Nissan GT-R producción (YouTube別窓)


作っているところ~






Nissan GT-R- First Official Video (YouTube別窓)





でもF430とかもいいですよね~。
(買うのも維持するのも絶対無理だけど)

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あう、動画のエンベッド不可になってる。



Ferrari F430 F1 土屋圭市 群サイ (YouTube別窓)


YouTube - Ferrari F430 F1 土屋圭市 群サイ
土屋圭市がCSTをカットしたF430に乗る。
3 分 49 秒 -



ああ、結局
教えて!クルマに関するあなたのホンネ

とかわりゃしね~よ。欲望まるだし orz

せめて夢くらいは~という事で。


本記事はコラブロ案件を元にエントリーしています。
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  by julajp | 2007-12-26 04:23 |

日産 GT-R サーキットモード『driver』(ドライバー)2008年1月5日号

日産 GT-R サーキットモード『driver』(ドライバー)2008年1月5日号

ついにサーキットレポート登場
保証対象外って事は、さすがに日産提供の取材用の車なんでしょうね~。

保証対象外と言ってもこういう事のようですね。

1.サーキット走行中の不具合・・・保証対象外
2.明らかにサーキット走行に起因する不具合・・・保証対象外
3.サーキット走行後、正規のメンテナンス受け通常使用時の不具合・・・保証対象

詳細は記事末尾

サーキット走行するとメーカー保証がされないって本当?! - 新型GTR「噂の真相」 - 特集:R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net

の記事から確認してみてください。


日産 GT-R サーキットモードを試す! 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック
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2007年12月6日(木)
日産 GT-R サーキットモードを試す!

『driver』(ドライバー) 2008年1月5日号
価格:420円 発行:八重洲出版

日産『GT-R』では、JAF公認サーキットで「サーキットモード」を選択すると、ナビのGPS位置検索によりスピードリミッターが解除される。保証対象外になることと自己責任で走ることに了解すると、はれてスピードリミッターが解除される。

今号では、仙台ハイランドレースウェイにて行なわれた、日産GT-Rの試乗会でのインプレッションがレポートされる。また、公道での試乗も行ないGT-Rの潜在能力のすべてを明らかにする。

●GT-R、3ステージ試乗潜在能力を明らかにする
●フォレスター新車解説
●「クリエイターとして胸を張れる作品を作りたい」工業デザイナー奥山清行…目次より

レスポンス 椿山和雄



driver@web - TOPぺージ
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■driver1-5号は12月5日(水)より発売中!

特集1
国内最速! 公道&サーキットインプレッション 日産GT-R

特集2
日本文化が開発コンセプト!
マツダ アテンザ海外試乗速報

特集3
この冬乗りたい!
エボリューションスポーツモデル




立ち読みページもありましたよ~。


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新型 GTーRのリミッターをはずすことはできるのでしょうか? - Yahoo!知恵袋


質問日時: 2007/11/1 18:51:39 解決日時: 2007/11/16 03:52:48 質問番号: 13,305,228
新型 GTーRのリミッターをはずすことはできるのでしょうか?




回答日時: 2007/11/1 21:03:36 回答番号: 42,133,116

現時点ではカーナビのGPSと連動させた上で『サーキット限定』で解除が可能だそうです。

①解除対象のサーキットのパドック等へGT-Rにて入場
②車両位置が登録サーキットにある事を確認した時点で・・・
③「サーキット走行で生じたトラブルは補償対象外です」等々の質問に同意をして・・・
④これでリミッターが解除される
と言う訳です。

その後解除対象サーキットを離れたと同時にリミッターが復活するそうです。

過去の例を見ている限りリミッター解除方法はどこかしらで開発・販売されるとは思います。
しかしメンテナンスを担当する「パフォーマンスセンター」で点検すれば記録が確実に残る事
から「解除がバレれば補償はされない」のがお決まりになると思います。



180km/hの速度リミッターは解除可能か!? - 新型GTR「噂の真相」 - 特集:R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net

サーキット走行するとメーカー保証がされないって本当?! - 新型GTR「噂の真相」 - 特集:R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net


自動車雑誌に掲載された情報から、メーカー保証に関する噂が飛び交っていた。
「サーキットを走ったら保証から外される」というのが噂だが、事実は異なっていた。
GT-R開発責任者の水野氏によれば、サーキット走行に関わる保証の骨子は以下の通り。

1.サーキット走行中の不具合・・・保証対象外
2.明らかにサーキット走行に起因する不具合・・・保証対象外
3.サーキット走行後、正規のメンテナンス受け通常使用時の不具合・・・保証対象

ということで、サーキット走行をしたら全て保証から外されるということではない。


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  by julajp | 2007-12-06 14:10 |

GT-R 「山手トンネル」発表会-Response写真蔵

GT-R 「山手トンネル」発表会-Response写真蔵

【写真蔵】米倉涼子、日産 GT-R でトンネルに現る! 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック


2007年12月6日(木)

【写真蔵】米倉涼子、日産 GT-R でトンネルに現る!

5日夜、日産自動車が6日発売する『GT-R』のデビューイベントに、女優の米倉涼子さんがゲストとして招かれ、GT-Rのデビューに花を添えた。



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トンネルの壁面にお披露目用の舞台設置。

トンネルドームにライトや映像を投影。

壁面をスクリーン代わりにして発表会を行ったようですね。

こんなやり方があるとは。

しかも開通前じゃないと出来ない貴重なイベントですね。
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  by julajp | 2007-12-06 13:36 |

米倉涼子GT-Rで 首都高山手トンネルに現る

米倉涼子GT-Rで 首都高山手トンネルに現る








開通前の首都高速道路中央環状線“山手トンネル”を利用して発売開始イベントやっちゃったみたいですね。

これって首都高速バトルでは負けないぜ?なんて宣言だったり~。

でもカット不能のリミッターついているみたいですからそうも行かないでしょうけどね。



米倉涼子、日産 GT-R でトンネルに現る! 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック


2007年12月5日(水)

米倉涼子、日産 GT-R でトンネルに現る!


5日夜、日産自動車が6日発売する『GT-R』のイベントに、女優の米倉涼子さんがゲストとして招かれ、GT-Rのデビューに花を添えた。

「Tokyo Underground Night NISSAN GT-R × SHUTOKO YAMATE TUNNEL」と題した、GT-Rのデビューを祝うセレブレーションパーティは、22日の開通を控えた首都高速道路中央環状線“山手トンネル”にて開催された。

日産自動車の志賀俊之COOとともに、GT-Rから真っ赤なドレスで現われた米倉さんは、「もっとスピードを出して欲しかった!」と興奮気味に感想を語っていた。

イベントは、GT-Rのブランドカラー「黒」と「赤」にちなみ、黒をベースに赤をワンポイントしたドレッシーな装い「エレガントシック&レッドオンブラック」のドレスコードがしかれ、文化、芸能、スポーツなど各界から多数のゲストが招かれた。

レスポンス 椿山和雄




以下、2007/12/06早朝時点での、報道各社写真付き記事です。



米倉涼子:“恋のトンネル”質問に「ひどーい」 日産GT-R発売イベント - 毎日jp(毎日新聞)
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ウェブ上のアンケートで「最もスーパーカーが似合う女性」に選ばれた女優の米倉涼子さん(32)がGTーRに乗って登場
(続き・・・)




 1月からテレビ朝日系で放送される連続ドラマ「交渉人」に出演するため髪を短くした米倉さんはシックな赤のドレスで登場し、「外観も格好いいですが、内装がシンプルでとても気に入りました」とGT-Rにほれ込んだ様子。

(続き・・・)







asahi.com:開通前の首都高速・中央環状新宿線山手トンネル内で披露された日産「GT-R」 - フォトギャラリー
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asahi.com: NISSAN GT-R全部見せます - フォトギャラリー - コミミ口コミ
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東京モーターショーのプレスデーでは新GT-Rの外観のみが披露された。日産本社ギャラリーに6台並ぶGT-R。気になる細部を写真で迫った。





復活「GT-R」発進 日産、発売直前イベント - MSN産経ニュース
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こちらは番外編

首都高速道路中央環状線の「山手トンネル」を活用しての発表会など、クチコミが広がるような様々な取り組みをして居た様子について、詳細にレポートされています。

日産、首都高で新車発表 (時流超流):NBonline(日経ビジネス オンライン)


 日産自動車は12月5日、開通を目前に控えた首都高速道路中央環状線の「山手トンネル」内で新型スポーツカー「GT-R」の報道陣向け発表会を開く。このクルマは9月26日の予約開始から2カ月足らずで、月間販売目標200台の11カ月分を超す2282台の受注を集める人気ぶり。12月6日の発売直前に当たるこの日、首都高速の協力を得て同月22日に開通する新路線に報道陣を集める。1962年に開業した首都高速にとっても、自動車会社の新車発表に開通前の路線を貸し出すのは初めての試みだ。

 こうした予想外のイベントなどを通じた話題作りが、このクルマのヒットを呼び寄せた。GT-Rは日産を代表する名車の復活版だけに、ファンは発売を待ちわびていた。だが、車両本体価格が777万円と高く販売台数が限られるため、ファン以外にも購買層を広げようとしても大衆に訴えかけるマーケティング手法は取りにくかった。

(続き・・・)


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  by julajp | 2007-12-06 01:48 |

日産「GT―R」開発 独占取材365日-日経スペシャル ガイアの夜明け

日産「GT―R」開発 独占取材365日-日経スペシャル ガイアの夜明け

2007/10/30 22:00 こんな番組あるみたいなので NISSAN GT-R 気になる人は要チェックですね。



日経スペシャル ガイアの夜明け



日経スペシャル「ガイアの夜明け」 10月30日放送 第287回

日の丸スポーツカー 復活 ~日産「GT―R」開発 独占取材365日~


冒頭と各タイトルだけ拾わせてもらいました。
詳細は記事と、番組の方をどうぞ~。

もしも番組見たら、感想などブログにアップして、関連するブログ記事にトラックバック飛ばしあってみるのも面白いかもしれませんね。


「欧州の名だたるスポーツカーより速い車を作れ」――――。
日産自動車社内でも緘口令が敷かれ、わずかな人間しか情報を知りうることができない開発プロジェクトにガイアのカメラが1年間の長期に渡り独占密着した。


【総責任者はカルロス・ゴーン社長】
【欧州のスポーツカーに負けるな・・・】
【ゴーン神話に陰り・・・販売の現場は?】
【人気の欧州スポーツカー  ポルシェ】


記事最後にこんなのも載っていました。
まだちょっとGT-R記事みつかりませんでしたがいづれ載るのかな~?


この番組と連動して、10月30日付の日経産業新聞に
「日産の経営戦略」についての記事が掲載される予定です。
番組とあわせてこちらもぜひご覧ください。

日経産業新聞
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  by julajp | 2007-10-30 16:57 |

GT-R開発プロジェクト 世界にない絶対的な価値の作り方

GT-R開発プロジェクト 世界にない絶対的な価値の作り方

日産自動車 | NISSAN CHANNEL
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2007 東京モーターショー記者会見(2007/10/24)

カルロス・ゴーン氏運転によるGT-Rでの会場への登場
そして記者会見の様子が上記ページに動画でありました。


そして、そのGT-Rの開発

世界一のスーパーカーを開発せよ (宮田秀明の「経営の設計学」):NBonline(日経ビジネス オンライン)
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世界一のスーパーカーを開発せよ
日産の旗艦車種「NISSAN GT-R」開発チームの挑戦(1)
2007年10月26日 金曜日 宮田 秀明

6Page に及ぶ開発担当者たちへのインタビュー。でも、まだまだ次回に続く・・・。

「GT-R」開発コンセプト、裏側、想いを知りたい人には必見のインタビュー

冒頭インタビュー趣旨部分


 カルロス・ゴーン氏が2000年に社長に就任後、初めて減益に転じたことから、その勢いにやや陰りが見え始めたかと思えた日産自動車。その日産が世界を驚かすスーパーカーを秘かに開発し、10月24日に東京モーターショーで発表した。その名も、同社を代表するモデルとして「日産」の名をそのまま冠した「NISSAN GT-R」。4年がかりで極秘裏に開発が進められた、日産の最高峰の旗艦車種である。

 日産はどのようなチームを組んで、「世界一のスーパーカー」を完成させたのか。「GT-R開発プロジェクト」の車両開発主管、水野和敏氏と、開発担当役員である大伴彰裕執行役員へのインタビューをもとに、「世界にない絶対的な価値の作り方」をテーマに今週と次週の2回にわたってお届けする。




以下記事からキーワードをピックアップ


◆白紙の状態から開発した「GT-R」はスカイラインではない

ブランド力を高めるための戦略

ラグジュアリー戦略 と 世界一のスーパーカーを旗艦車種として持つことにより、技術そのものでブランド力を手にしようとする戦略。

ゴーン社長の“勅命”を受けた総勢200人の開発チームが、白紙の状態から開発。



◆世界一を目指すのに最適なのは、3トップ制か1トップ制か

(1) 正しいチーム構造を作る
(2) 目標を明確にしてメンバーと共有する
(3) トップダウンのリーダーシップを発揮する
(4) 正しいコンセプトを採用する
(5) 惜しみなく先端技術を使う

最適化のためのゴーン改革による3トップ制

しかしGT-R開発では、あえて1トップ制



◆感動商品の頂点に立つスーパーカーを作るための体制

本当にいいものを作ろうと思ったら、ユーザーに迎合しない部分も必要

商品には、感性の商品とバリューの商品

感動をどう作るか?
「GT-Rの絶対値は何か」というのを訴求



◆スポーツカーとスーパーカーは絶対的にカテゴリーが違います

時速300キロの車の室内で、楽しみながら会話ができること

異次元の世界を作り出すという目標

GT-Rの絶対値→誰もが、いつでも、どこでも、すべてのシーンでスーパーカーに乗れる
夢をつくれば感動してくれる

宮田: 感動のモノ作りは技術者の理想ですね。


◆「クルマを安定して走らせる」という基本にもう一度立ち返る


--------------------------------------------
インタビューにより開発の経緯が語られていく。

「GT-R」が気になる方、詳細は是非記事を読んで見て下さい。

世界一のスーパーカーを開発せよ (宮田秀明の「経営の設計学」):NBonline(日経ビジネス オンライン)
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  by julajp | 2007-10-26 08:06 |

GT-R アンヴェイル on『グランツーリスモ5 プロローグ 体験版』and 東京モーターショー2007

GT-R アンヴェイル on『グランツーリスモ5 プロローグ 体験版』and 東京モーターショー2007

東京モーターショー2007の開催と時を併せて、グランツーリスモ5プロローグ無料体験版でも NISSAN GT-R がアンヴェイルされたとの事。

これから東京モーターショーの情報が続々出てくると思いますが、一先ずはグランツーリスモ5プロローグでアンヴェイルされた動画を見てみましょう。



グランツーリスモ・ドットコム での除幕の動画です


『グランツーリスモ5プロローグ無料体験版』日産 GT-R '07 (Unveiling) - グランツーリスモ・ドットコム
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グランツーリスモ・ドットコム 幕が取れた直後の動画です


無料体験版 アンヴェイルニュース(2) - グランツーリスモ5プロローグ - グランツーリスモ・ドットコム
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その他、画像が充実したメディア各社のページピックアップしました。
(東京モーターショーでのアンベィルと時を同じくしてグランツーリスモ5プロローグでもGT-Rがアンベィルという関係の記事です)


ITmedia +D Games:「GT5」でも「GT-R」が“アンヴェイル”。そして実車でもコラボレーションが (1/3)
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SCEJ、PS3「グランツーリスモ 5 プロローグ」。「東京モーターショー」会場でプレスブリーフィングを開催
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東京モーターショー2007と『グランツーリスモ5 プロローグ 体験版』でNissan GT-Rが同時公開! / ファミ通.com
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GT-Rを実車と同時に公開! SCEJ、「グランツーリスモ 5 プロローグ」説明会を開催
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日産自動車 NISSAN GT-R ホーム


日産:GT-R ホーム
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日産自動車 NISSAN GT-R プレスリリース



日産自動車 | NEWS PRESS RELEASE
「NISSAN GT-R」を発表
- 新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー -

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走りや性能なんかについては、あれこれ情報出てくるでしょうから、先ずはどんなものかじっくり眺めて見ましょうか。

追浜に日産グランドライブ(GRANDRIVE)なんてユーザーの体感も可能なテストコースも出来ていることですし、限界同乗体感会でもやってくれたら嬉しいな~。
さすがに性能引き出すのは難しいので、同乗でもいいですし。


日産グランドライブ(GRANDRIVE)-ドライビングプレジャーをユーザーに伝えていくコミュニケーション施設も



コラブロさんでもCyberBuzzさんでもいいから企画してくれたらな~。


NISSAN GT-R 車自体の概要はこんなところで

以下、カービューニュースから引用させていただきました。

国産スーパーカー、ニッサンGT-R発売 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック


国産スーパーカー、ニッサンGT-R発売


 ニッサンは、新型車ニッサンGT-Rを設定し、日産ハイパフォーマンスセンター中心に、12月6日から発売を開始する。

 歴代スカイラインGT-RのDNAを引き継ぎつつ、“ニッサンGT-R”へと改名した新型GT-Rは、新開発プレミアム・ミッドシップパッケージやVR38DETTエンジン、GR6型デュアルクラッチトランスミッションなどの採用により、「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化した新次元のマルチパフォーマンス・スーパーカーとなっている。

 世界初で、クラッチ、トランスミッション、トランスファーを車両後方に移動させ、リヤファイナルドライブと一体化した“独立型トランスアクスル4WD”や、カーボン、アルミ、スチールを適材適所に使用し、Cd値0.27を実現するなめらかなボディフォルム、パドルシフトによる素早い変速にATモードまで備えたGR6型デュアルクラッチトランスミッションなど、多くの先進技術を搭載。新開発の3.8リッターV6ツインターボ“VR38DETT”エンジンは、3200~5200回転の広いレンジで最大トルク60kgmを発生、最高出力は6400回転で480馬力となる。またスーパーカークラストップレベルの低燃費とクリーンな排出ガスを実現し、平成17年基準排出ガス50%低減レベルU-LEVにも適合している。

 またサスペンションは、減衰力を走行シーンによって電子制御するビルシュタインダンプトロニック。ブレーキも超大径のブレンボ製フルフローティングドリルドローターと高剛性パッド、ブレンボ製モノブロックキャリパー(フロント:6ポッド、リヤ:4ポッド)。さらにサーキットを始めとする超高速走行から、雨のアウトバーン、ラフな市街地まで、しっかりしたグリップと日常ユーティリティを高次元でバランスさせた専用ランフラットタイヤを装着と、スーパーカーを名乗るにふさわしい仕様となっている。

■NISSAN GT-R希望小売価格
・GT-R 777万円
・GT-Rブラックエディション 792.75万円
・GT-Rプレミアムエディション 834.75万円
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  by julajp | 2007-10-25 08:07 |

Nissan GT-R Spy Video nurburgring & Laguna Seca

Nissan GT-R Spy Video nurburgring & Laguna Seca

GT-Rファンの人はとっくに確認済みなのかもしれませんが、テストランのスパイビデオなんてあったので取り上げちゃいます。

動画に映っているGT-R、これがスペシャルチューンじゃなくて、市販仕様のままのテストなのだとしたらとんでも無い挙動してますよね。
横G中のギャップでも大して流されず、コーナー脱出でのアクセルオンもかなり早そう。

まるで PlayStation グランツーリスモなんかのフルチューン車の挙動見ているかのよう。
でも何か自然じゃ無い、無理矢理抑えこむような動きもたまにあるみたいですし。
アテーサシステム系でここまで持ってきているのだとしたら凄いですね。


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こちらの動画、日本語で紹介されているので見やすいです。

Nissan GTR Concept Testing

Added January 14, 2007
From snowmants
This is the new Nissan GTR Concept car testing on the Nurburgring in Germany. Notice the comparison to the current Porsche 911 Turbo. Supposedly they are taking the turbo along everywhere the test car goes to ensure the GTR is better (or atleast equal) in every regard.

これはドイツのNurburgringでテストされる新しい日産GTR Concept車です。 現在のポルシェ911Turboにおいて比較に注意してください。 推定上彼らはターボを試験車があらゆる点でGTRが、より良いのを(または、atleast同輩)保証しに行くいたる所に連れて行っています。







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Nissan GT-R Spy Video

Added December 07, 2006
From worldcarfans
Here is the best footage yet of what is to become Nissan’s answer to cars like the new Audi R8 and the future Lexus LF-H – the all-new Nissan GT-R, likely to be introduced in spring 2007 as a 2008 model.


ここに、日産の新しいアウディR8と未来レクサスLF-Hと#8211のような車の答えになることになっているべきことに関する今まで最も良い場面があります; 2007年春に2008年のモデルとして導入されそうなオール新しい日産GT-R。


Snapped testing at the Nürburgring in Germany by Nissan’s motorsport department, the car features relatively thin disguising and yet gives away major details such as air-intakes in the front fenders and on the bonnet as well as two pairs of impressive exhaust pipes and a huge rear wing. Reportedly, the car will be equipped with a 4.5-litre V8 returning some 450 bhp.

Nと#252での折られたテスト; 日産のmotorsport部のそばでドイツでrburgringして、車は、比較的薄い変装を特集しますが、2組の印象的なエギゾーストパイプと巨大なリヤ・フェンダと同様に前部フェンダーとボンネットの上の空気取り入れ口などの主要な詳細を漏らします。 伝えられるところによれば、車はおよそ450bhpを返す4.5リットルのV8を備えるでしょう。








上記動画の元サイトの動画




上記動画の元サイトでのスパイフォト





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こちらはニュルでの映像だけです。
その分、挙動、スキール、シフト、ブレーキがわかりやすい

New nissan skyline GTR spy shots- autoexpress

Added October 20, 2006
From PHILMITCH
~Spy shot footage of the new nissan skyline testing at the nurburgring









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こちらのサイトにはラグナセカのスパイビデオがありました







Exciteの機械翻訳はこちら


 Googleの機械翻訳はこちら

Exciteの方が若干読みやすいですかね~。
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  by julajp | 2007-03-02 18:23 |

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